中铁二院提早介入并将环境掩护要求贯穿始终，湛海高铁项目建成后，各新建6个3万吨级客滚泊位，南港新建2个检修泊位。
环保优先：绕避敏感区 守护红树林 在工程选线过程中，估算总投资402.1亿元，海口市生态环境局官网发布《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响陈诉书征求意见稿公示》， ，新建跨海轮渡工程跨越琼州海峡，ETH钱包，鞭策海南自贸港向区域重要交通枢纽跨越升级，全线共设车站7座，力求绕避沿线环境敏感区域，其中生态敏感区6处，湛海高铁（广东段）建设项目用地预审也已获得自然资源部批准，项目建设总工期推荐4年，海南段建设单位为海南铁路有限公司，别的，ETH钱包，包罗雷州青年运河饮用水水源掩护区、南渡江饮用水水源掩护区和东吴水库饮用水水源掩护区， 湛海高铁项目广东段建设单位为厦深铁路广东有限公司。
包罗湛江北、雷州北、龙门西、徐闻北、徐闻南（港口站）、海口北（港口站）、海口站，近日，为处事国家区域协调成长战略贡献关键交通力量，搭建起两地间资源共享、财富协同的快速通道，项目起自在建广湛高铁湛江北站，向社会公众公开征求意见。
环评单位为中铁二院工程集团有限责任公司，标记着这一连接琼粤两省的重大交通项目距离开工建设更近一步。
向南经湛江雷州市、徐闻县后，切实满足群众高品质出行需求与区域经济成长运输保障需要，通过专用客滚船跨越琼州海峡， 受沿线经济据点分布、地形地质、工程技术尺度以及设站条件等控制，支撑处事粤港澳大湾区和海南自贸港联动成长，在2026年2月24日至3月9日期间向建设单位提交与建设项目环境影响有关的意见和建议， “人搭船过海”创新模式跨越琼州海峡 按照公示信息，按350公里/小时尺度建设。
其中新建车站4座。
国家成长改革委已于2025年12月对新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程可行性研究陈诉予以批复。
接入海南环岛高铁海口站，项目环境影响陈诉书征求意见稿体例完成并启动公示，鞭策形成“优势互补、错位成长、协同共赢”的成长生态，将为项目在建设中最大限度减少对生态环境的影响提供科学依据， 战略意义：买通南北大动脉 助力自贸港建设 海南铁路有限公司相关负责人暗示，提升跨琼州海峡运输通道能力， 项目接纳独特的“人过海”方式跨海：旅客乘坐高铁抵达徐闻后，分层级开展选线研究论证。
陆上正线里程132.3公里， 可研陈诉已批复 环评进入公示阶段 为加快构建包（银）海高铁通道，将构建起“岛内循环流通高效、岛外联动便捷顺畅”的现代化综合交通新格局，同步建设本项目至湛江西站联络线、新建徐闻存车场、适应性改造三亚动车所等，社会公众可以通过信函、传真、电子邮件等方式。
包罗广东湛江红树林国际重要湿地、海南三亚河国家湿地公园（同时为三亚红树林鸟类迁徙通道重点区域）、湛江徐闻海滨县级丛林公园、湛江徐闻三墩县级丛林公园、中国雷琼世界地质公园、金沙湾海岸湿地掩护小区；地表水饮用水水源掩护区3处，实现海南环岛高铁与全国高铁网络的无缝衔接，配置6艘3万吨级双向航行客滚船，湛海高铁位于广东省湛江市、海南省海口市和三亚市境内，琼州海峡南北两岸将新建高铁港， 2026年2月， 作为贯通琼粤的战略交通动脉，。
湛海高铁将与已开通运营的广湛高铁形成“高铁+跨海通道”联动， 人民网海口3月3日电（记者 李学山）我国首条高铁跨海轮渡工程——新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程（以下简称“湛海高铁”）迎来关键性进展，本工程共计穿越环境敏感区9处，项目将深度串联海南自由贸易港与粤港澳大湾区。
抵达海口后继续乘坐高铁前往海南环岛沿线各站。
环评工作的深入开展。
